普段何気なくしている運転の習慣の中には、実は交通違反にあたるものがある。高速道路で流れが速いからと追越車線を走り続けること、片耳だけにワイヤレスイヤホンを着けて通話すること、フロントガラスにスマートフォンホルダーを取り付けること、信号待ちの間に素早く運転を交代することなどが代表的だ。多くの人は「みんなやっているから」、「ちょっとだけなら構わないだろう」と考えて見過ごしがちだが、道路交通法や保安基準に照らすと、取り締まりの対象になり得る行為だ。
問題は、条文に「これは違反」とはっきり書かれていないケースが多く、境界線があいまいに感じられる点だ。実際に取り締まりを受けて初めて違反だったと知るドライバーも少なくない。年末を控えて長距離移動が増え、風邪薬を飲む機会も多くなる冬場は、さらに注意が必要だ。うっかり一線を越えやすい交通違反の境界線を、シーン別に一つずつ確認していく。
まずは高速道路の追越車線だ。車線が複数ある高速道路では、一番右の車線は追い越し用だ。普段は左側の走行車線を走り、前の車を追い越す時だけ右側の車線を使い、追い越しが終わったら安全を確認しながら速やかに元の車線に戻らなければならない。追い越す車がいないのに追越車線を走り続けると、通行帯違反として普通車で違反点数1点、反則金6,000円となる。よく「2kmまでは大丈夫」という話が出回っているが、法律に定められた距離の基準はなく、戻れる状況なのに走り続ければ、短い距離でも取り締まられる可能性がある。
追越車線をゆっくり走る車は、後続車の無理な車線変更を招く原因にもなる。反対に、遅い車が追越車線をふさいでいるからと左の車線に移ってその車を追い抜き、再び右に入ると「左側からの追い越し」と判断され、追越し方法違反（違反点数2点、反則金9,000円）になり得る。車線を変えずに走行車線をそのまま走り、結果的に前に出た場合は、追い越しではなく「追い抜き」とみなされ、すぐに違反にはならない。
2つ目は、運転中の「ながら行為」に関する境界線だ。ワイヤレスイヤホンを着けたまま運転する人が増えているが、道路交通法にはイヤホンの使用を直接禁止する条文はない。その代わり、多くの都道府県が公安委員会規則で、周囲の音が聞こえない状態での運転を禁止しており、違反すると普通車で反則金6,000円だ。基準はイヤホンを着けている耳の数ではなく、緊急車両のサイレンなどの音が聞こえるかどうかだ。片耳でも音量が大きく音が聞こえなければ、違反になり得る。
自転車も、2026年4月の青切符制度の導入により、同じ状態で走ると反則金5,000円が科される可能性がある。スマートフォンホルダーも同様だ。ホルダーを取り付けること自体は問題ないが、吸盤でフロントガラスに貼り付けて視界を妨げると保安基準違反になる。フロントガラスには、ドライブレコーダーのように決められた範囲内でしか機器を取り付けられず、初心者マークをフロントガラスに貼るのも違反だ。ホルダーに置いたスマートフォンでも、運転中に画面を注視すれば携帯電話使用違反となり、違反点数3点、反則金1万8,000円だ。
3つ目は、運転の交代と体調だ。仲間同士で交代しながら運転する際、信号待ちの間にドアを開けて席を替わる様子をよく見かける。免許を持つ人同士で交代すること自体は問題ないが、場所が問題だ。道路交通法47条は、人の乗り降りのために停車する際は、できる限り道路の左端に寄せ、ほかの交通の妨げにならないよう定めており、車線の真ん中での交代はこの条項に抵触する可能性がある。
信号が変わった瞬間に後続車の流れを止め、横を通るバイクや自転車と開いたドアがぶつかる危険も大きい。体調が悪い時の運転も違反になり得る。66条は、過労や病気、薬物の影響などで正常な運転ができない恐れがある状態での運転を禁止している。事故を起こしていなくても、取り調べの過程でそうした状態が判明すれば処罰の対象になる。過労運転等に該当すると、違反点数25点、3年以下の拘禁刑または50万円以下の罰金という重い処罰が科される。
今回取り上げた行為に共通するのは、条文に具体的な行為が書かれていなくても、「安全を損なう恐れ」があれば違反になり得るということだ。追越車線は追い越す時だけ使い、イヤホンはできるだけ外し、ホルダーは視界を妨げない場所に付け、運転の交代はサービスエリアや駐車場のような安全な場所で行えば、ほとんどは避けられる。特にこれからの時期に注意したいのは体調だ。
冬は風邪やインフルエンザが流行する季節で、市販の風邪薬や鼻炎薬の中には眠気を誘う成分が含まれている製品が少なくない。飲酒のように数値で測れず、自分で判断しなければならないだけに、熱がある時や薬を飲んだ時はハンドルを握らないのが原則だ。年末の帰省のように日程が詰まっている時ほど「もう少し我慢すればいい」と考えがちだが、事故を起こせば自分だけでなく他人の命まで危険にさらすことになる。違反かどうかを考える前に、まず安全を優先することが最も確かな基準だ。
コメント
コメントを投稿