「50km制限」の道路でなぜ横転? 700馬力スーパーカー、3台が絡んだ事故の謎とは

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【引用：Reddit】シンガポールの代表的観光地セントーサ島で起きたランボルギーニのスーパーカー、アヴェンタドールの横転事故が再び注目を集めている。事故は2018年5月29日午後、セントーサ島のAllanbrooke RoadからCove Avenue方向に向かう区間で発生した。黄色のランボルギーニと緑のミニクーパー、黒のトヨタエスティマの3台が絡む事故で、ランボルギーニは衝突後に横転した。現地警察は午後4時50分頃に事故の通報を受け、シンガポール民間防衛庁（SCDF）にも午後5時頃に通報が入った。この事故でランボルギーニを運転していた22歳の男性と同乗者の21歳の男性、トヨタエスティマを運転していた38歳の男性の3人がシンガポール総合病院に搬送された。搬送時、3人とも意識があり、負傷の程度は軽微だったという。警察は当時、事故処理とともに正確な事故の経緯を調べているとしていた。

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【引用：Reddit】事故現場の写真を見ると、ランボルギーニは衝突後に横転し、反対方向を向いて停止していた。フロントバンパーは大きく破損し、車体下部も激しく損傷していた。スーパーカー特有の低い車高が裏返しになり、下部をさらけ出した姿は、事故の衝撃の大きさを物語っていた。車両の状態から見て、修理が事実上不可能な全損レベルの被害を受けたと見られる。現場には複数のパトカーと救急車が出動した。目撃者の一人は、約6台のパトカーと救急車が現場に到着し、警察が周辺の交通を規制していたと証言した。この目撃者は、黄色い車両が横転して反対方向を向いていたと当時の状況を説明した。事故の様子を捉えた写真や動画は現地のSNSを通じて急速に拡散し、救急隊員が現場で負傷者を手当てする様子も共有された。

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【引用：Reddit】事故に巻き込まれた他の車両も少なからぬ被害を受けた。最も大きな被害を受けたのはトヨタエスティマだ。エスティマは車体右側が大きく破損し、運転していた38歳の男性はランボルギーニの乗員2名とともに病院に搬送された。エスティマはトヨタの代表的なミニバンで、今回の事故でランボルギーニとの衝突に巻き込まれ、側面に大きな損傷を負った。ミニクーパーは左側のヘッドライト部分が損傷した。事故直後、ミニクーパーの前には道路中央分離帯に植えられていた木が倒れていた。ある目撃者は事故の過程で車両が中央分離帯の木を倒したと証言した。ただし、ミニクーパーの乗員の負傷の有無は明らかにされていない。3台の車両がどのような順序で衝突したのか、木を倒したのがどの車両だったのかなど、具体的な衝突の過程も公表されていない。

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【引用：Reddit】事故が起きた道路の制限速度は時速50kmだったという。観光客の往来が多いリゾート島の一般道路であり、高速走行が行われる区間ではない。そのため、ランボルギーニが横転するほどの事故が起きた経緯について、速度超過の可能性が指摘されている。3台の車両が絡み、スーパーカーが横転するほどの衝撃が生じた点から、相当な速度で走行していたと推測される。ただし、これはあくまで推測に過ぎず、公式に確認された事故原因はない。警察も当時、どのような状況で衝突が起きたのかは不明だとして、調査を進めるとしていた。各車両の走行速度や運転者の過失の有無なども確認されていない。幸いにも死者は出ず、負傷者3名全員が意識のある状態で搬送された。ただし、車両の被害規模は相当なものだった。

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【引用：Reddit】事故車両のアヴェンタドールは2011年ジュネーブモーターショーで公開されたランボルギーニのフラッグシップスーパーカーだ。ムルシエラゴの後継モデルで、6.5L自然吸気V12エンジンを車体中央に搭載したミッドシップ4WD構造を採用している。デビュー当時の最高出力は700馬力で、静止状態から時速100kmまで2.9秒で到達する性能を持っていた。その後、出力を高めたアヴェンタドールSやSVJなど様々な派生モデルが追加された。アヴェンタドールは2022年最後のモデルであるウルティメをもって生産を終了した。次世代フラッグシップの座はV12プラグインハイブリッドシステムを搭載したレヴエルトが引き継いだ。自然吸気V12の最後の世代という象徴性から、アヴェンタドールは今でもスーパーカーマニアの間で高い人気を維持している。強力な性能を持つだけに、一般道路では慎重な運転が求められる。